Filtro de aceite

Un filtro de aceite del motor retiene las partículas metálicas de desgaste, el hollín y los lodos del aceite lubricante que circula por el motor diésel de un vehículo comercial. Se ubica en el circuito de aceite después de la bomba de aceite, para que el aceite limpio llegue a los cojinetes, el árbol de levas y demás piezas móviles. El aceite limpio reduce el desgaste interno y ayuda al motor a alcanzar su vida útil prevista.

La mayoría de los grandes motores diésel usan un filtro de flujo total por el que pasa todo el aceite; algunos añaden un filtro de derivación (flujo parcial) para una limpieza más fina. El elemento es un cartucho enroscable (spin-on) o un elemento reemplazable dentro de una carcasa. Una válvula de derivación deja pasar el aceite si el elemento se obstruye, protegiendo el motor de la falta de lubricación, mientras que una válvula antirretorno retiene el aceite en el filtro para asegurar la lubricación en el arranque.

A medida que el elemento retiene contaminantes, restringe progresivamente el flujo; un filtro descuidado puede hacer circular aceite sucio o activar la válvula de derivación. El filtro de aceite se sustituye normalmente en cada cambio de aceite del motor, según el intervalo en kilómetros u horas de funcionamiento del programa del fabricante. El uso severo, las condiciones polvorientas o los intervalos de cambio prolongados pueden exigir cambios más frecuentes.

Elija un filtro acorde con las especificaciones del motor — rosca, junta, ajuste de la válvula de derivación y grado de filtración correctos; un filtro equivocado puede tener fugas o no proteger el motor. Verifique el número de pieza con las especificaciones del vehículo y el catálogo del fabricante antes del montaje, y haga que un técnico cualificado compruebe el montaje correcto y el nivel de aceite.