Lọc dầu

Lọc dầu động cơ loại bỏ các hạt mài mòn kim loại, muội và cặn bùn khỏi dầu bôi trơn lưu thông trong động cơ diesel của xe thương mại. Nó nằm trong mạch dầu phía sau bơm dầu, để dầu đã được làm sạch đến các bạc đạn, trục cam và các chi tiết chuyển động khác. Dầu sạch giúp giảm mài mòn bên trong và giúp động cơ đạt tuổi thọ dự kiến.

Hầu hết động cơ diesel cỡ lớn dùng bộ lọc toàn dòng (full-flow) mà toàn bộ dầu đi qua; một số bổ sung bộ lọc nhánh (một phần dòng) để lọc tinh hơn. Lõi lọc là dạng cốc vặn (spin-on) hoặc lõi thay thế đặt trong vỏ lọc. Van by-pass cho dầu đi qua khi lõi bị tắc, bảo vệ động cơ khỏi thiếu bôi trơn, còn van chống chảy ngược giữ dầu trong bộ lọc để có sẵn bôi trơn khi khởi động.

Khi lõi lọc giữ lại tạp chất, nó dần cản trở dòng chảy; bộ lọc bị bỏ bê có thể để dầu bẩn lưu thông hoặc kích hoạt van by-pass. Lọc dầu thường được thay cùng mỗi lần thay dầu động cơ, theo chu kỳ tính bằng quãng đường hoặc giờ vận hành trong lịch của nhà sản xuất. Vận hành khắc nghiệt, điều kiện nhiều bụi hoặc kéo dài chu kỳ thay dầu có thể đòi hỏi thay thường xuyên hơn.

Chọn bộ lọc phù hợp thông số động cơ — đúng ren, gioăng, mức đặt van by-pass và cấp độ lọc; bộ lọc sai có thể rò rỉ hoặc không bảo vệ được động cơ. Đối chiếu mã phụ tùng với thông số xe và catalog của nhà sản xuất trước khi lắp, và nhờ kỹ thuật viên có chuyên môn kiểm tra việc lắp đặt đúng và mức dầu.