Lọc gió

Lọc gió động cơ (còn gọi là bộ lọc không khí) loại bỏ bụi, muội và các hạt lơ lửng khỏi không khí nạp trước khi vào động cơ diesel của xe thương mại. Nó nằm phía trước bộ tăng áp (turbo) và là một trong những phụ tùng hao mòn được bảo dưỡng thường xuyên nhất trên xe tải nặng. Không khí nạp sạch giúp bảo vệ xi-lanh, xéc-măng và bộ tăng áp khỏi mài mòn.

Vỏ lọc thường chứa một lõi lọc sơ cấp dạng xếp nếp giữ lại phần lớn hạt bụi đi vào, cùng một lõi an toàn thứ cấp nhỏ hơn để bảo vệ động cơ nếu lõi sơ cấp bị hỏng hoặc tháo ra khi bảo dưỡng. Đồng hồ báo nghẹt (báo bảo dưỡng) trên vỏ lọc hoặc bảng táp-lô cho biết mức độ tắc nghẽn và thời điểm cần thay.

Khi lõi lọc bám đầy bụi, nó cản trở luồng khí, có thể làm giảm công suất, tăng tiêu hao nhiên liệu và tăng khói xả. Tuổi thọ thay đổi nhiều theo môi trường vận hành; bụi nhiều, công trường hoặc chạy đường xấu sẽ rút ngắn đáng kể. Nhiều đơn vị thay lõi khoảng mỗi 500 đến 1.000 giờ vận hành, nhưng chu kỳ thực tế nên theo lịch của nhà sản xuất và chỉ số đồng hồ báo nghẹt.

Chọn lõi lọc đúng kích cỡ cho động cơ và vỏ lọc cụ thể; lõi sơ cấp và thứ cấp không thể thay thế lẫn nhau. Đối chiếu mã phụ tùng với thông số xe và catalog của nhà sản xuất trước khi lắp, và nhờ kỹ thuật viên có chuyên môn kiểm tra việc lắp khít, vì lọc lắp không kín sẽ để không khí chưa lọc đi vòng qua lõi và gây hư hại động cơ.