Filtro aria

Un filtro dell'aria motore (detto anche depuratore d'aria) trattiene polvere, fuliggine e particelle sospese dall'aria di aspirazione prima che raggiunga il motore diesel di un veicolo commerciale. È posizionato a monte del turbocompressore ed è uno dei componenti di usura sottoposti a manutenzione più frequente su un autocarro pesante. L'aria di aspirazione pulita protegge cilindri, fasce elastiche e turbocompressore dall'usura abrasiva.

Il corpo del filtro contiene di norma un elemento primario pieghettato che trattiene la maggior parte delle particelle in ingresso e un elemento di sicurezza secondario più piccolo che protegge il motore se l'elemento primario è danneggiato o rimosso durante la manutenzione. Un indicatore di intasamento (di servizio) sul corpo o sul cruscotto mostra il grado di intasamento e quindi il momento della sostituzione.

Man mano che l'elemento si carica di polvere limita il flusso d'aria, riducendo la potenza, aumentando i consumi e incrementando i fumi di scarico. La durata varia molto in base all'ambiente di impiego; polvere intensa, cantieri o impiego fuoristrada la riducono notevolmente. Molti operatori sostituiscono l'elemento ogni 500-1.000 ore di funzionamento circa, ma l'intervallo effettivo deve seguire il programma del costruttore e la lettura dell'indicatore.

Scegliere un elemento dimensionato per il motore e il corpo specifici; gli elementi primario e secondario non sono intercambiabili. Verificare il codice ricambio rispetto alle specifiche del veicolo e al catalogo del costruttore prima del montaggio e far confermare il corretto alloggiamento a un tecnico qualificato, poiché un filtro mal sigillato lascia che l'aria non filtrata aggiri l'elemento danneggiando il motore.