Ölfilter

Ein Motoröl-Filter entfernt metallischen Abrieb, Ruß und Schlamm aus dem Schmieröl, das durch den Dieselmotor eines Nutzfahrzeugs zirkuliert. Er sitzt im Ölkreislauf hinter der Ölpumpe, damit gereinigtes Öl die Lager, die Nockenwelle und weitere bewegte Teile erreicht. Sauberes Öl verringert den inneren Verschleiß und hilft dem Motor, seine erwartete Lebensdauer zu erreichen.

Die meisten schweren Dieselmotoren verwenden einen Hauptstromfilter, den das gesamte Öl durchläuft; manche ergänzen ihn um einen Nebenstromfilter für eine feinere Reinigung. Das Element ist entweder eine aufschraubbare Patrone (Spin-on) oder ein wechselbarer Einsatz in einem Gehäuse. Ein Bypassventil lässt Öl durch, wenn das Element verstopft, und schützt den Motor vor Ölmangel, während eine Rücklaufsperre Öl im Filter hält, damit beim Start sofort Schmierung verfügbar ist.

Während das Element Verunreinigungen zurückhält, schränkt es den Durchfluss allmählich ein; ein vernachlässigter Filter kann verschmutztes Öl zirkulieren lassen oder das Bypassventil auslösen. Der Ölfilter wird normalerweise bei jedem Motorölwechsel mitgewechselt, im Intervall nach Laufleistung oder Betriebsstunden des Herstellerplans. Schwerer Einsatz, staubige Bedingungen oder verlängerte Wechselintervalle können häufigere Wechsel erfordern.

Wählen Sie einen Filter, der zur Motorspezifikation passt — richtiges Gewinde, Dichtung, Bypassventil-Einstellung und Filterfeinheit; ein falscher Filter kann undicht werden oder den Motor nicht schützen. Prüfen Sie die Teilenummer vor dem Einbau anhand der Fahrzeugspezifikation und des Herstellerkatalogs und lassen Sie den korrekten Einbau und den Ölstand von einer qualifizierten Fachkraft prüfen.