Kraftstofffilter

Ein Dieselkraftstofffilter entfernt Schmutz, Rost und Wasser aus dem Kraftstoff, während dieser vom Tank zum Motor eines Nutzfahrzeugs strömt. Moderne Common-Rail-Motoren arbeiten mit sehr hohen Einspritzdrücken und engen Toleranzen, sodass schon kleine Partikel oder Wasser Pumpe und Injektoren schädigen können. Sauberer, trockener Kraftstoff ist für die Zuverlässigkeit des Einspritzsystems und die Motorlebensdauer entscheidend.

Schwere Diesel verwenden meist zwei Stufen: einen Vorfilter, oft mit Wasserabscheider, der Wasser und groben Schmutz aus dem Kraftstoff abscheidet, und einen Feinfilter, der die kleinsten Partikel zurückhält, bevor der Kraftstoff Hochdruckpumpe und Injektoren erreicht. Viele Einheiten haben ein Ablassventil für das gesammelte Wasser, manche zusätzlich eine Kraftstoffheizung oder einen Wasser-im-Kraftstoff-Sensor.

Füllt sich das Element mit Verunreinigungen, behindert es den Kraftstofffluss, was Startschwierigkeiten, Leistungsverlust, unrunden Lauf oder Absterben unter Last verursachen kann. Die Wechselintervalle richten sich nach Laufleistung oder Betriebsstunden des Herstellerplans; schlechte Kraftstoffqualität oder hoher Wasseranteil können sie verkürzen. Im Abscheider gesammeltes Wasser ist in den vom Hersteller vorgegebenen Intervallen abzulassen.

Wählen Sie den Filter passend zum Motor und seinem Einspritzsystem, einschließlich korrekter Mikrometer-Feinheit und Wasserabscheidefunktion; ein zu grober Filter kann schädliche Partikel bis zu den Injektoren durchlassen. Prüfen Sie die Teilenummer vor dem Einbau anhand der Fahrzeugspezifikation und des Herstellerkatalogs, entlüften bzw. befüllen Sie das System wie vorgeschrieben und lassen Sie von einer qualifizierten Fachkraft prüfen, dass keine Undichtigkeiten oder Luft in der Kraftstoffleitung vorhanden sind.