Luftfilter

Ein Motor-Luftfilter (auch Luftreiniger genannt) entfernt Staub, Ruß und Schwebstoffe aus der Ansaugluft, bevor sie den Dieselmotor eines Nutzfahrzeugs erreicht. Er sitzt vor dem Turbolader und gehört zu den am häufigsten gewarteten Verschleißteilen eines schweren Lkw. Saubere Ansaugluft schützt Zylinder, Kolbenringe und Turbolader vor abrasivem Verschleiß.

Das Filtergehäuse enthält in der Regel ein plissiertes Hauptelement, das den Großteil der eintretenden Partikel zurückhält, sowie ein kleineres Sicherheitselement, das den Motor schützt, falls das Hauptelement beschädigt oder bei der Wartung entfernt wird. Eine Unterdruck- bzw. Wartungsanzeige am Gehäuse oder im Armaturenbrett zeigt den Verschmutzungsgrad und damit den Wechselzeitpunkt an.

Mit zunehmender Staubbeladung schränkt das Element den Luftstrom ein, was die Leistung mindern, den Kraftstoffverbrauch erhöhen und die Abgasrauchbildung verstärken kann. Die Lebensdauer hängt stark vom Einsatzumfeld ab; starker Staub, Baustellen- oder Geländeeinsatz verkürzt sie erheblich. Viele Betreiber wechseln das Element etwa alle 500 bis 1.000 Betriebsstunden, doch das tatsächliche Intervall sollte sich nach dem Herstellerplan und der Wartungsanzeige richten.

Wählen Sie ein Element, das für den jeweiligen Motor und das Gehäuse ausgelegt ist; Haupt- und Sicherheitselement sind nicht austauschbar. Prüfen Sie die Teilenummer vor dem Einbau anhand der Fahrzeugspezifikation und des Herstellerkatalogs und lassen Sie den korrekten Sitz von einer qualifizierten Fachkraft bestätigen, da ein schlecht abgedichteter Filter ungefilterte Luft am Element vorbeilässt und den Motor schädigen kann.