Avvitato o pressato in una sede, blocca il passaggio per trattenere il fluido o tenere fuori lo sporco; il tappo di scarico si rimuove per far uscire olio o liquido di raffreddamento durante la manutenzione.

I tappi si usano su motore, cambio, assali e impianti dei fluidi. Il tappo corretto corrisponde al filetto o alla sede e alla rondella di tenuta.