Al tomar una curva, la rueda exterior recorre más distancia que la interior; los engranajes del diferencial permiten esa diferencia de velocidad sin dejar de impulsar ambas ruedas, y el grupo final reduce la velocidad y multiplica el par.

El diferencial está en el eje motriz de un camión o autobús. Las piezas correctas corresponden al modelo de eje concreto y a la relación.