A alta presión atomiza el gasóleo en una fina niebla en el momento justo para que arda limpia y completamente; el avance y la cantidad de inyección influyen en la potencia y las emisiones.

Los inyectores se alojan en la culata, uno por cilindro. El inyector correcto corresponde al modelo de motor y al sistema de combustible, y las averías es mejor que las diagnostique un técnico cualificado.