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BG5082C
Disco de freno
Especificaciones
- Brake Disc Thickness
- 18 mm
- Centering Diameter
- 62 mm
- Altura
- 44.2 mm
- Minimum thickness
- 16.5 mm
- Outer Diameter
- 317 mm
- Brake Disc Type
- Vented
- Number of Holes
- 5
- Test Mark
- E1 90R-02C0277/2184
- Surface
- Coated
- Weight
- 11.327 kg
Fabricantes de vehículos
TOYOTA(1 artículos)
TOYOTA
4243142080
LEXUS(1 artículos)
LEXUS
4243142080
SUZUKI(1 artículos)
SUZUKI
T424314208
Otras marcas compatibles con el mismo OE
18 en total
A.B.S.
18821
Disco de freno
ASHIKA
61-02-273C
Disco de freno
BOSCH
0 986 479 H19
Disco de freno
BREMBO
09.D987.11
Disco de freno
FERODO
DDF3100C
Disco de freno
HELLA
8DD 355 134-961
Disco de freno
HELLA PAGID
8DD 355 134-961
Disco de freno
JAPANPARTS
DP-273C
Disco de freno
JURID
563745JC
Disco de freno
KAMOKA
103377
Disco de freno
MAXGEAR
19-4840
Disco de freno
MINTEX
MDC3167C
Disco de freno
OPTIMAL
BS-0202C
Disco de freno
OPTIMAL
BS-9698C
Disco de freno
TEXTAR
92343103
Disco de freno
ZIMMERMANN
590.2841.20
Disco de freno
ZIMMERMANN
590.2841.52
Disco de freno
ZIMMERMANN
590.2841.53
Disco de freno
Vídeos recomendados
Vea tutoriales de mantenimiento y sustitución en YouTube.
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5:57
9:44CDL Class A FULL In Cab Inspection and Air Brake Test 2023 - Pass Your CDL Trucking Road Test
Driving Academy | CDL Truck Driving School
Ver en YouTubeAcerca de esta pieza
Un disco de freno es el disco metálico que las pastillas aprietan para frenar la rueda.
Cuando las pastillas presionan el disco en giro, la fricción convierte el movimiento del vehículo en calor, que el disco disipa; los discos de vehículo comercial son grandes y resistentes al calor para cargas elevadas y frenadas repetidas.
Montado en la rueda como parte de un freno de disco. Como la frenada es crítica para la seguridad, discos y pastillas se inspeccionan según el plan y se sustituyen por eje por un técnico cualificado.
Preguntas frecuentes
¿Tiene BG5082C números de pieza compatibles (OE)?
Sí — está vinculada a 3 número(s) de pieza compatible(s) OE, vea la sección de piezas compatibles más arriba.