12:53Technische Daten
- Höhe
- 55 mm
- Thickness
- 16 mm
- Width
- 141.8 mm
- Wear Warning Contact
- incl. wear warning contact
- Brake System
- Akebono
- Weight
- 1.529 kg
Fahrzeughersteller
SUZUKI(8 Artikel)
SUZUKI
55200-D66Y0
SUZUKI
55810-61M00
SUZUKI
55810-61M00-000
SUZUKI
55810-61M01
SUZUKI
55810-61M01-000
SUZUKI
55810-61M02
SUZUKI
55810-61M50
SUZUKI
55810-61M50-000
Andere mit derselben OE kompatible Marken
19 insgesamt
AISIN
BPSZ-1010
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
ATE
13.0460-5656.2
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
BLUE PRINT
ADK84241
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
BOSCH
0 986 494 936
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
CIFAM
822-996-0
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
DELPHI
LP2664
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
FEBI BILSTEIN
116275
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
FTE
9010997
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3608000
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
KAMOKA
JQ101414
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
MAGNETI MARELLI
363916061296
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
METELLI
22-0996-0
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
MEYLE
025 259 7916
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
SKF
VKBP 80239 A
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
SWAG
33 10 7150
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
TRW
GDB3633
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
VALEO
302711
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
VALEO
601667
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
ZIMMERMANN
25979.170.1
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
RELATED
Teile dieser Kategorie
Weitere Teile derselben Kategorie.
Über dieses Teil
Ein Bremsbelag (Bremsklotz) ist das Reibteil, das gegen die Bremsscheibe drückt, um ein Rad zu verzögern.
Beim Bremsen klemmt der Belag die drehende Scheibe, und Reibung wandelt Bewegung in Wärme um; Nutzfahrzeugbeläge vertragen hohe Lasten und Temperaturen.
Bremsbeläge sitzen in den Scheibenbremsen an den Rädern. Da Bremsen sicherheitskritisch ist, werden Beläge planmäßig geprüft und achsweise von einer Fachkraft ersetzt.
Häufig gestellte Fragen
Gibt es kompatible (OE) Teilenummern für 8110 69981?
Ja – es ist mit 8 OE-kompatiblen Teilenummern verknüpft, siehe Abschnitt der kompatiblen Teile oben.

